4 अगस्त 2026 को भारतीय विमानन इतिहास में एक बार फिर ऐसा पल आया, जिसने हवाई यात्रा की सुरक्षा को लेकर लोगों की चिंता बढ़ा दी। एयर इंडिया की फ्लाइट AI2379 (फुकेट-दिल्ली) अचानक तेज टर्बुलेंस की चपेट में आ गई। इस दौरान विमान कुछ समय के लिए करीब 300 फीट नीचे गिर गया। इस घटना में 13 यात्रियों और 4 क्रू मेंबर्स समेत कुल 17 लोग घायल हो गए। कुछ यात्रियों के सिर पर चोटें आईं और विमान के केबिन की ऊपरी छत को भी नुकसान पहुंचा। इस घटना ने एक बार फिर यह सवाल खड़ा कर दिया कि आखिर टर्बुलेंस क्या होता है, विमान हवा में क्यों हिलता है और यह कितना खतरनाक हो सकता है।

हवा में उड़ते समय टर्बुलेंस क्या होता है?

टर्बुलेंस को आसान भाषा में समझें तो यह हवा में बनने वाली अदृश्य लहरें होती हैं। जब कोई विमान ऐसी जगह से गुजरता है जहां हवा की गति या दिशा अचानक बदल रही होती है, तो विमान में झटके महसूस होने लगते हैं। इसी स्थिति को टर्बुलेंस कहा जाता है। इसे सड़क पर चलने वाली कार के उदाहरण से समझा जा सकता है। 

जैसे खराब सड़क या गड्ढों से गुजरते समय कार में झटके महसूस होते हैं, उसी तरह हवा में मौजूद असमान परिस्थितियों के कारण विमान भी हिलने लगता है। आसमान में हवा हमेशा एक जैसी नहीं रहती। अलग-अलग ऊंचाई पर हवा की गति और दिशा अलग-अलग हो सकती है। जब इन हवाओं में अचानक बदलाव आता है, तो विमान के संतुलन पर असर पड़ता है और यात्रियों को झटके महसूस होते हैं।

टर्बुलेंस कितने प्रकार का होता है?

विमानन क्षेत्र में टर्बुलेंस को कई प्रकारों में बांटा जाता है, लेकिन उड़ानों के दौरान मुख्य रूप से तीन तरह के टर्बुलेंस सबसे ज्यादा देखने को मिलते हैं।

1. कन्वेक्टिव टर्बुलेंस (Convective Turbulence)

कन्वेक्टिव टर्बुलेंस आमतौर पर बारिश, आंधी या तूफान के दौरान होता है। जब सूर्य की गर्मी से जमीन गर्म होती है, तो गर्म हवा तेजी से ऊपर उठती है और ठंडी हवा नीचे आने लगती है। इस प्रक्रिया से वातावरण में तेज हलचल पैदा होती है। जब विमान ऐसे बादलों या तूफानी क्षेत्रों के पास से गुजरता है, तो उसे तेज झटके लग सकते हैं। मानसून के मौसम में इस तरह के टर्बुलेंस की संभावना अधिक बढ़ जाती है।

2. माउंटेन-वेव टर्बुलेंस (Mountain Wave Turbulence)

जब तेज हवाएं पहाड़ों से टकराती हैं, तो वे ऊपर उठकर लहरों का रूप ले लेती हैं। इन हवा की लहरों से गुजरने पर विमान को अचानक झटके महसूस हो सकते हैं। हिमालय जैसे पहाड़ी क्षेत्रों के ऊपर उड़ान भरते समय इस तरह के टर्बुलेंस का खतरा बढ़ जाता है।

3. क्लियर-एयर टर्बुलेंस (Clear Air Turbulence) — सबसे खतरनाक

क्लियर-एयर टर्बुलेंस यानी CAT को सबसे खतरनाक प्रकार का टर्बुलेंस माना जाता है। इसकी सबसे बड़ी समस्या यह है कि यह साफ आसमान में भी हो सकता है। इसमें न तो बादल दिखाई देते हैं और न ही इसे सामान्य मौसम रडार से आसानी से पहचाना जा सकता है। यह मुख्य रूप से ऊंचाई पर बहने वाली तेज हवाओं यानी जेट स्ट्रीम के कारण बनता है। जब अलग-अलग गति से चलने वाली हवा की परतें आपस में टकराती हैं, तो वातावरण में अस्थिरता पैदा होती है और विमान अचानक हिलने लगता है। क्लियर-एयर टर्बुलेंस का सबसे बड़ा खतरा यह है कि पायलटों को इसकी पहले से जानकारी नहीं मिल पाती, जिससे इससे बचना मुश्किल हो जाता है।

टर्बुलेंस के कितने स्तर होते हैं?

टर्बुलेंस को सामान्य रूप से तीन स्तरों में बांटा जाता है।

• हल्का टर्बुलेंस (Light Turbulence)

हल्के टर्बुलेंस में विमान में मामूली हलचल महसूस होती है। यात्रियों को थोड़ी असुविधा हो सकती है और कप या छोटे सामान हिल सकते हैं। यह आमतौर पर सुरक्षित होता है और इससे विमान को कोई खतरा नहीं होता।

• मध्यम टर्बुलेंस (Moderate Turbulence)

मध्यम टर्बुलेंस में विमान ज्यादा हिलने लगता है। यात्रियों के लिए सीट से उठना मुश्किल हो सकता है और हल्की वस्तुएं गिर सकती हैं। इस स्थिति में यात्रियों को सावधानी बरतनी चाहिए और सीट बेल्ट बांधकर रखनी चाहिए।

• गंभीर टर्बुलेंस (Severe Turbulence)

गंभीर टर्बुलेंस सबसे खतरनाक स्तर होता है। इसमें विमान अचानक कई फीट ऊपर-नीचे हो सकता है। अगर यात्री सीट बेल्ट नहीं लगाए होते हैं तो वे ऊपर उछलकर विमान की छत या अन्य हिस्सों से टकरा सकते हैं और घायल हो सकते हैं। हालांकि गंभीर टर्बुलेंस में भी विमान को नुकसान पहुंचने की संभावना बेहद कम होती है, क्योंकि आधुनिक विमानों को बहुत मजबूत बनाया जाता है। असली खतरा यात्रियों को चोट लगने का होता है।

टर्बुलेंस कब ज्यादा आता है?

हालांकि टर्बुलेंस किसी भी समय आ सकता है, लेकिन कुछ परिस्थितियों में इसकी संभावना अधिक बढ़ जाती है।

• गर्मियों और मानसून के दौरान

गर्म हवा तेजी से ऊपर उठती है और वातावरण में अस्थिरता पैदा करती है। इसलिए गर्मियों और मानसून के समय टर्बुलेंस की संभावना ज्यादा रहती है।

• पहाड़ी क्षेत्रों में

पहाड़ों से टकराने वाली हवाएं हवा की लहरें पैदा करती हैं, जिससे विमान को झटके लग सकते हैं।

• तूफान और आंधी के आसपास

तूफानी बादलों के अंदर और आसपास हवा बहुत तेजी से ऊपर-नीचे होती है, जिससे तेज टर्बुलेंस पैदा हो सकता है।

• समुद्र के ऊपर

समुद्र के ऊपर गर्म हवा और नमी के कारण कई क्षेत्रों में टर्बुलेंस की संभावना बढ़ सकती है।

• जेट स्ट्रीम के आसपास

ऊंचाई पर बहने वाली तेज हवाओं के क्षेत्रों में क्लियर-एयर टर्बुलेंस होने का खतरा रहता है।

टर्बुलेंस के दौरान क्या करना चाहिए?

यात्रियों को टर्बुलेंस के दौरान कुछ जरूरी सावधानियां जरूर बरतनी चाहिए। सबसे पहले हमेशा सीट बेल्ट बांधकर रखनी चाहिए, खासकर तब जब विमान उड़ान में हो। टर्बुलेंस शुरू होते ही तुरंत अपनी सीट पर बैठ जाना चाहिए। यात्रियों को ओवरहेड बिन खोलने से बचना चाहिए, क्योंकि अचानक झटकों के दौरान सामान गिर सकता है और चोट लग सकती है। बच्चों की सीट बेल्ट भी सही तरीके से बांधकर रखनी चाहिए और क्रू मेंबर्स के निर्देशों का पालन करना चाहिए।

टर्बुलेंस के दौरान क्या नहीं करना चाहिए?

टर्बुलेंस के समय सीट से खड़े नहीं होना चाहिए, क्योंकि अचानक झटके लगने पर गिरने का खतरा रहता है। सीट बेल्ट साइन बंद होने के बाद भी लंबे समय तक सीट बेल्ट खोलकर नहीं रखना चाहिए, क्योंकि क्लियर-एयर टर्बुलेंस बिना किसी चेतावनी के आ सकता है। सबसे जरूरी बात यह है कि यात्रियों को घबराना नहीं चाहिए। टर्बुलेंस से आमतौर पर विमान को गंभीर नुकसान नहीं होता, बल्कि सीट बेल्ट न लगाने की स्थिति में यात्रियों को चोट लगने का खतरा ज्यादा होता है।

क्या आने वाले समय में टर्बुलेंस बढ़ सकता है?

वैज्ञानिकों के अनुसार, जलवायु परिवर्तन और ग्लोबल वार्मिंग के कारण ऊंचाई पर बहने वाली जेट स्ट्रीम में बदलाव हो रहे हैं। कुछ शोधों में यह संकेत मिले हैं कि भविष्य में क्लियर-एयर टर्बुलेंस की घटनाएं बढ़ सकती हैं। इसका मतलब यह हो सकता है कि आने वाले वर्षों में उड़ानों के दौरान यात्रियों को ज्यादा झटके महसूस हो सकते हैं।

इतिहास का सबसे खतरनाक टर्बुलेंस हादसा कौन-सा था?

आधुनिक विमानन इतिहास में सबसे चर्चित और गंभीर टर्बुलेंस हादसों में से एक 24 मई 2024 को सिंगापुर एयरलाइंस की फ्लाइट SQ321 के साथ हुआ था।यह विमान लंदन से सिंगापुर जा रहा था। म्यांमार के ऊपर करीब 11,000 मीटर की ऊंचाई पर विमान अचानक बेहद गंभीर क्लियर-एयर टर्बुलेंस की चपेट में आ गया। इस दौरान विमान कुछ ही सेकंड में तेजी से ऊपर-नीचे हुआ। बताया गया कि विमान कुछ समय के लिए तेजी से नीचे गिरा और कई यात्री सीट बेल्ट नहीं लगाने के कारण ऊपर उछलकर केबिन से टकरा गए। इस हादसे में 79 लोग घायल हुए थे। कई यात्रियों को गंभीर चोटें आईं और एक यात्री की मौत भी हुई।